最盛期は３００隻程が大海原で操業していた遠洋大型かつお一本釣り船も現在（平成28年）では日本全国で２３隻しか稼動しておりません。所有船 寶榮丸（４９９ＧＴ・４００Ｔ積み）はその中の１隻で、日本人船員・外国人船員（キリバス共和国・インドネシア共和国）混乗で日々操業しております。 漁場は、初春の中部太平洋・南太平洋でカツオ、初夏から晩秋は日本近海・日本東沖へと北上しながら尾長マグロや戻りカツオ、初冬からは暖かい南太平洋でカツオを追い求めます。なお、１航海の日数は４０～５０日で年間６～７航海こなします。 探索・漁法は、双眼鏡による人力、高性能ソナー・魚群探知機・レーダー、伝統と現代科学を駆使してナブラ（魚群）や鳥を見つけ、全速力で周辺まで近づきスローでナブラに乗せる。魚が本船から離れないよう生きた鰯を撒き、散水し鰯の群れを模様させます。そして、疑似餌を使って一本づつ釣り上げます。 また、洋上では大型船同士が常に情報交換し、魚群を探索しています。 釣り上げた魚は一旦ブライン冷凍方式（マイナス２０度）で急速冷凍し、一本づつマイナス５０度の魚艙に移し保管され、鮮度の良い綺麗な魚体のB１（ブライン１級品）で水揚げされます。 水揚げ地は主に静岡県焼津港（石巻や女川にも水揚げする事もあります。）で、鰹節や鰹のたたきの原料、生食等に生まれ変わって流通しています。 かつお・まぐろ一本釣り漁業は環境にやさしいエコな漁法です。